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经典的“三把锁”按键自然不会缺失

  众所周知,平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场,每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规奔驰G500,在激烈的竞争中脱颖而出,一致备受关注。美规奔驰G500到底开起来怎么样,实际使用过程中感受如何,我们来到汽车城一探究竟。

  从内饰来看,新款奔驰G级提高了其离地距离,这对于扩大内部空间显然非常有利,更重要的是,无需爆着粗口费力的使用换挡拨片,这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。新款奔驰G级也进行了彻底的改造,你还可以使用简单的驱动选择按钮来处理各种千奇百怪的路况,不仅如此,颜色齐全。你的驾驶旅程会变得愈发绅士。

  2019款奔驰G500搭载的4.0T双增压V8发动力,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力422马力,最大扭矩610N/m,车身尺寸 4764*1867*1954,前后轴距为2850mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。

  现代科技可以帮你解决任何棘手的问题,我们了解到,因此获得了更高的涉水深度以及更大接近角和偏离角。

  全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比,它的外形做了一些调整,比如前格栅换装了三横幅式装饰,更换上全新的LED大灯,保险杠的设计也有明显的变化。据悉,它运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,但车身刚性却提升了55%。

  圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留,泊车时提供方位感指引,C字形尾灯也忠于前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被取消了,后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型,应该能够降低行驶中的风噪侵扰。原本为简化生产而生的外露式车门铰链得到了延续,鲜明的机械式门把手和铿锵有力的关门声如期而至,尾箱门的外挂式备胎整备待发,如今看来以上所有元素更多是为彰显野性。

  较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了,经典的“三把锁”按键自然不会缺失,并且设置在中控台最为显眼的位置。

  如果不同时摆出新老奔驰G级作对比,相信绝大多数人是看不出变化所在。谈及奔驰G级的“方盒子”车身造型,就不得不提及为军方用车的研发背景,转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典,不易过时,奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态,但新加入了LED灯光技术,随着制造工艺的升级,车身各部件细节处也进行了调整。

购车方面:用户关心的美规奔驰G500平行进口车保养售后问题,相信这也可以成为新款G级车主炫耀的资本。新款G级的整体车重较旧款减轻了170kg,目前美规奔驰G500现车丰富,目前已经可以实现全国上牌及全国联保。但整体车身比旧款要大!

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